Le Bas Carbone : Un engagement vers un avenir plus durable

Le secteur du bâtiment et des travaux publics (BTP) est un pilier essentiel de notre société qui doit faire face à l'enjeu majeur de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre (GES). Pour répondre aux défis environnementaux actuels, il est indispensable de développer des nouvelles solutions et pratiques bas carbones.

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Le bas carbone, c’est quoi ?

Le bas carbone dans le BTP désigne l'ensemble des pratiques, technologies et matériaux visant à réduire les émissions de CO₂ tout au long du cycle de vie des projets de construction. Cette approche englobe la conception, la construction, l'exploitation et la démolition des bâtiments et infrastructures.

Quelle est la stratégie bas carbone chez Colas ?

Dans un contexte mondial où la réduction de l'empreinte carbone est devenue une priorité, Colas, leader de la construction et de l’entretien des infrastructures de transport, s'engage résolument dans une stratégie bas carbone ambitieuse et innovante :

La réduction des émissions de CO₂
L’innovation et la R&D
La gestion et le recyclage des déchets
L’optimisation de la comptabilité carbone de ses activités
L’engagement des parties-prenantes

Pour en savoir : ici

Concrètement, comment Colas contribue à la réduction de ses émissions de CO2 avec ses solutions ?

Réduction ou substitution du ciment

Pour réduire ou substituer le ciment dans nos mélanges, Colas propose plusieurs options :

Colas utilise des résidus de différentes industries pour les intégrer dans nos mélanges « les déchets des uns font les matières premières des autres » : le laitier, le metakaolin, les cendres volantes, nous permettent de réaliser nos produits comme le Colstab ou le Colstab compaxem.
Colas développe également des nouveaux liants alternatifs qui se substituent au ciment :
• les liants organiminéraux créés par la filiale INMS avec lesquels Colas développe l’Urbalith,
• un liant d’une nouvelle chimie alcalinactivé développé par les équipes du CORE Center (le centre R&D de Colas) utilisé dans le Colstab Geo

Réduction ou substitution du bitume

Grâce à des composés en majorité végétal des enrobés tels que Vegecol (pour des projets de mobilité douce) et Vegeroad (équivalent en tout point à un enrobé traditionnel pour usage équivalent) sont développés par nos équipes techniques.

Préservation des ressources non renouvelables

Une ressource non renouvelable, c’est quoi ? C’est une matière créée par la nature qui ne se renouvelle pas ou très lentement, par exemple : la roche, le gaz, ou bien le pétrole.
Pour répondre à cette problématique, l’économie circulaire et le recyclage sont au cœur de nos réflexions ! Des exemples ? L’utilisation du liège dans les enrobés, des coquilles d'huître dans la peinture ou le sable stabilisé, du caoutchouc dans le bitume ou l’enrobé, et bien entendu les agrégats d’enrobés que nous utilisons le plus possible.
Colas développe aussi un procédé de recyclage en place, ce qui signifie que tout se fait en une fois à froid et au même endroit (rabotage, récupération des agrégats, ajout d’émulsion…) : il s’agit de Recycol !

Cette gamme se compose de ces solutions :

VEGECOL

La référence environnementale de Colas

Vegecol est un enrobé clair, esthétique, présentant une empreinte carbone réduite d'au moins 70 % par rapport à un enrobé clair traditionnel...

VEGEROAD

Les enrobés à base de liant biosourcé

Vegeroad est une gamme d'enrobés à base d'un liant bitumineux en partie substitué par un composé d'origine végétale.

RECYCOL

La chaussée recyclée en place

Recycol est un procédé de recyclage en place pour la réhabilitation des chaussées dégradées ou en fin de vie…

OPTIBASE

La structure au meilleur coût

Optibase est un enrobé à hautes performances pour couches d'assises.

OPTIGRAVE

Le béton compacté routier optimisé

Optigrave est un BCR qui permet d’atteindre les performances du béton pour un coût moindre et en réduisant les délais de mise en service...

COLGRILL

L'armature pour enrobé

Colas a développé une méthode de dimensionnement basée sur plus de 30 années d’expérience pour modéliser le renforcement des chaussées avec Colgrill...